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【Panasonic 國際牌】22公升ECONAVI智慧節能nanoeX高效除濕機(F-Y45EX)



「PM2.5」這個名詞也不知不覺誕生好幾年了，對現代人來說一點也不陌生，甚至也開始擔心了起來，造成一種每個人都有一台空氣清淨機折疊紗門或人人帶口罩的錯覺。

小編本身就遺傳老爸的過敏體質，包水餃的功力就已經達到最高境界，無人可比。一講到空氣清淨機，多數都可以過濾 PM2.5 及一般粉塵，因此今年決定要趁父親節檔期入手一台。選來選去，選到 【Panasonic 國際牌】22公升ECONAVI智慧節能nanoeX高效除濕機(F-Y45EX) 這台CP值不錯的產品，大家不妨可以試試這台空氣清淨機看看。

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大過年的，講“死”實在很犯忌。

但是，因為一例一休上路，統聯客運準備大幅調高票價這件事，真的會讓一些相對弱勢的社會族群「未蒙其利先受其害」，痛到叫不出來。這不是統聯的問題，大客車駕駛的供給彈性是非常小的，這是政策粗糙，“治一經，損一經”的結果。 民進黨長期養成一種言必稱勞工的煽情調子，這種肉麻是有練過對，學不來。但這種彷彿熱戀一般，就算明知是說謊也甜蜜的反應，在國道客運票價聯漲、大漲之後，大概就結束了。

不要覺得冬天過去了。從最近的經濟指標來看，弱勢族群的寒冬才剛開始。

什麼是弱勢族群？弱勢族群就是對公共政策的期待很高，但在公共論壇的“聲量”很低的一群人。我相信，這些族群正是“三隻小豬”的主力。這樣的族群一旦遭遇到政治詐騙，那種“始亂終棄”的委屈感很難找到順暢的反彈管道，最後，他們的終極命運往往用非常個人化的社會事件結案。

“一例一休”用非常多數暴力、非常黑箱作業的方式匆促通過，最後卻像是回力鏢一樣，重傷了最低層的勞動者。這已經不是“羊肉沒吃到，還沾了一身腥”的問題，“一例一休”所推動的物價上漲內容傷到的，是這些“下流族群”的基本生存能力。我“假定”這些的政客不是單純的政治算計，心裡頭是真的懷抱善念，那就要小心“我不殺伯仁，伯仁卻因我而死”的問題。

“一例一休”的蝴蝶效應越來越明顯，最新的消費者物價指數年增率已經突破2% ,這個幅度在油價平穩、果菜價格平穩的冬天，非常不尋常。預告著今年通貨膨脹的壓力非常大。如果颱風多，如果油價上漲，如果電價上漲，弱勢族群將會超級辛苦。請蔡總統提防，未來，“伯仁”會很多。

單挑統聯其實沒有意思。統聯只是國道客運業者之一。現在，拿著漲價計畫在交通部備案的最少八家。這代表什麼？這代表這些國道客運的使用者根本沒有市場選擇的機會，因為青菜、蘿蔔全漲了。

但是，弄清楚這些國道客運使用者的身分是重要的。這些使用者平常面容模糊，只有在發生交通意外時，他們的臉譜才會被描繪的比較清晰。他們絕對不是對物價承受力很好的族群。但他們絕對是非常需要南來北往的族群。國道的交通成本對這些族群來說是大錢。

類似統聯這樣的國道客運是什麼？簡單講，就是高速公路上的公共汽車。它的“公共性”是非常重要的概念。它有三個特性：第一、班次多，甚至半夜的“紅眼車班”都是弱勢者非常青睞的省錢載具。第二、路線多，它不像高鐵，只在大都會之間布線，許多二、三…N線的小城鎮非常依賴這種能夠連上高速公路的省錢載具，讓時間和金錢可以兼顧。三、價格相對低廉。這讓經濟上的弱勢者不必在交通上也弱到被趕出高速公路。

千萬別把國道客運的使用者想得太浪漫。不是路線沒有選擇，就是價格沒有選擇，他們的依賴度很高，價格彈性很低。搭乘國道客運，不會是為了高階商務，不會是為了休閑旅遊。絕大部分的使用者，就是為了生活。

統聯的前身就是喧騰一時的“野雞車”。本來就是價格競爭下的產物。類似統聯這樣的國道客運有如廉價航空一般，除了安全不打折，其他都有討論空間。不管是主觀或是客觀條件，類似統聯這種國道客運的使用者，都沒有轉移或是轉嫁成本的能力。他們註定是價格的接受者。統聯這波調漲，漲幅最高六成，這樣的漲幅，估計會剝奪某些非常弱勢的群體的高速公路使用權。他們連“高速公路上的公共汽車”都搭不起，他們的路權怎麼辦？

目前的物價上漲都還只是反映小吃、外食。還沒有包括交通費率。交通費率大約佔國人支出結構的15%，相當高。僅次於食物。如果食物漲，交通支出又漲，對弱勢族群來講，將是難以承受之重。

很少有一個政策如此明顯的重傷他所宣稱要照顧的對象。一例一休匆促上路，不只重傷勞資關係的彈性，越弱勢的勞方受傷越重。這徹底反映台灣在公共政策上的喊價模式，已經到了「看得到，吃不到」自作自受的程度。

這個新年，弱勢族群一定過得很辛苦。雖然出口已經連續四個月上升，但是，農曆年後，包括觀光產業的倒閉潮、關門潮才剛要開始。怎麼辦？

一隻小豬，是一個希望。希望破滅了，小豬就死了。一例一休的後遺症逐漸浮現，郵局不送信？沒關係。週末少看病？沒關係。魯肉飯漲價？沒關係。但是，國道客運票價大幅調整，很有關係。高速公路絕對不是公共財。高速公路是有階級性的。國道客運就是窮人在高速公路的最後路權，漲幅過大，等於把窮人趕出高速公路。

要怎麼善後？我不想越俎代庖。只是替這些高速公路對弱勢使用者提高一點聲量，請蔡英文總統、林全院長為這些弱勢族群多想一想。

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